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台中當鋪|大眾汽車2020新款台中龍井區當鋪車型,上海大眾2020年有哪些新車型推出值得期待?

2020年大眾有哪些新車值得期待?

每到汽車銷量數據公布之2113時,你就5261會發現,大眾還是你大眾。所謂“神4102車”,真的不是說說而已。2019年,中1653國車市持續下行,據乘聯會公布的數據顯示,狹義乘用車全年批發銷量2110.3萬輛,同比下跌9.3%。但南北大眾在中國市場的合計銷量依舊超過了400萬輛。

通過數據可直觀的發現,中國汽車市場有將近五分之一的份額都被大眾占領了!大眾為何如此強大?大眾的車型“真香”?話不多說,來看看大眾在2020年還有哪些重磅新車值得期待。

全新一代高爾夫/高爾夫GTI

全新高爾夫在2019年已經于海外亮相,而近日在日內瓦車展上驚艷推出的高爾夫GTI車型也將在年內國產上市。第八代高爾夫有著更加扁平、運動的設計,整體風格更加動感,符合年輕人對它的期待。內飾方面大概率會引入大眾最新的設計理念,配備全液晶儀表,采用最新MIB信息娛樂系統、語音控制系周轉不靈統等配置。另外,一些實體按鍵如空調控制等將通過滑動觸控來實現。值得一提的是,重新設計的電子擋桿很有特色,是內飾的一大亮點。

而全新一代高爾夫GTI將在3月份全球首發,新車通過加入全新造型的輪轂設計和紅色剎車卡鉗,以及調整前后保險杠的設計,與普通版車型區別開來。當然,新車的動力性能也將進行升級。

目前高爾夫的國產信息并未透露更多,據轱轆哥了解新車很可能搭載一臺1.5T發動機。隨著上市時間臨近,相信車迷們將很快與全新一代高爾夫/高爾夫GTI見面,性能控們再等等!

ID.3

作為大眾全新電動車戰略的首款車型,毋庸置疑,ID.3將有著無論倫比的重要地位,同時也是大眾在電動車領域最新研發成果的體現。

從外觀來看,ID.3的設計比較前衛時尚,小巧精致的車身更適合城市路況。車頭同樣顯示出明確的大眾風格,封閉式進氣格柵設計,一根鍍鉻飾條貫穿LOGO于兩側大燈相連。有趣的是,LED大燈內部采用了蜂窩狀的裝飾。

車身的長寬高分別為4261/1809/1552mm,側面的花瓣式封閉輪圈造型較為特別。車尾造型雖然簡約,但前衛感十足。內飾方面更是顯示出大眾對電動車的理解,很難將其與之前“套娃式”的大眾聯系起來,全新的內飾配色、中控大屏、擋把設計,帶來很強的新鮮感。ID.3將提供多種配置車型,綜合續航最長可達550km。目前已知新車的最低起售價將近30萬元人民幣,不知減去各種補貼后,新車的售價是否會令大眾車迷滿意?

探岳GTE

探岳GTE是在燃油版探岳上打造而來,通過搭載1.4T插電式混合動力系統,將綜合油耗降至2.0L/100km。因此,新車的外觀造型與燃油版車型有極高的相似度,僅在上格柵內加入藍色PHEV的標志和在前翼子板桑加入PHEV專屬側標顯示身份。

目前國內的插電式混合動力合資中型SUV并不多,上汽大眾推出途觀L插電混動車型后,一汽-大眾遲遲沒有動作,此次強勢拓展新的細分市場,也在意料之中。部分地區針對插電混合動力車型有免搖號、不限行的優惠政策,探岳GTE上市后也給消費者提供了新的選擇。畢竟相對于純電動汽車來說,插電混合動力車型的接受度更高,使用起來便利不少。

SMVConcept量產版

SMVConcept量產版將由一汽-大眾生產,新車基于大眾MQB-B平臺打造。大眾喜愛雙車戰略,沒錯,SMVConcept量產版就是途昂的“親兄弟”,上市后將成為一汽-大眾的旗艦級SUV。

新車的車身長度達到了5100mm,軸距接近3米,巨大的身型將帶來一定的壓迫感。不過,大眾的設計師很聰明,在突出新車的硬派氣質的同時,又加入科技感很強的燈帶進行裝飾。包括尾部的貫穿式LED尾燈和類似Coupe車型的設計,讓新車在干練硬朗和時尚大氣中獲得平衡。

目前內飾信息并未公布,動力方面,新車預計將搭載2.0T和2.5T發動機,匹配7速雙離合變速箱。“SMV”其實是大眾開辟的一個全新細分市場,“M”代表了多功能的理念。在新車上市后,我們再來揭曉這款旗艦級SUV能否被市場接受。目前來看,成功的機會很大。

大眾Viloran

大眾并不是首次將觸角伸向MPV市場,上汽大眾途安已經上市已久。只不過途安更偏向于家用,而在商務MPV領域,大眾并沒有一款車型能夠與別克GL8競爭。加上雷克薩斯和凱迪拉克都將在年內推出全新的MPV,大眾Viloran能夠順利打開市場嗎?

來看看Viloran的相關信息。很懂中國消費者的大眾,將Viloran的車頭盡可能的設計得大氣些,大尺寸的前進氣格柵與前大燈連為一體,和途銳有些相似。新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm,軸距為3180mm,從車身尺寸來看,已經比GL8和奧德賽要大一些。

采用常見的雙側電動側滑門設計,可方便乘客進入。另外,新車將采用2+2+3的座椅布局,第二排配備腿托。動力方面,Viloran將搭載2.0T發動機,最大功率為220馬力,匹配7擋雙離合變速箱。有大眾這一“金字招牌”,再加上新車的尺寸、配置足夠有競爭力,大眾Viloran的前景還是很樂觀的。GL8苦守多年的細分市場,很可能要被大眾Viloran改寫了。

大眾在2020年有多款新車押注,除了以上幾款車型外,車友們還可關注全新高爾夫GTD、GTE、R及旅行版,以及大眾CCShootingBrake、途觀LCoupe、探岳Coupe,新款蔚攬/蔚攬GTE等新車。大眾在各細分市場都有綜合實力非常突出的車型供消費者選擇,哪怕你追求小眾,大眾也能滿足你。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2020年新款車型上市有哪些?

1、廣汽本田全新飛度:可2113以肯定的是,國產飛5261度不會上三缸4102。結合目前本田在華的動力總成,新飛度1653還會使用L15B系列1.5L直列四缸發動機,而最讓人期待的是混動飛度,如果引進的話它將有可能成為飛度最高的配置款型。去年的東京車展,全新飛度發布時,話題最多的便是外形,也是飛度有史以來外形變化最大的一次,并且提供了5個版本。廣汽本田將會結合國內消費者的偏好和喜好,導入其中的部分版本車型。

2、 東風本田兩廂思域從十多年前,思域首次導入國內開始,兩廂思域何時引進便是每次必聊話題,現在它終于迎來了國產版本。此前已經有網友拍到了路試諜照,動力不用猜想,還是那臺地球夢的1.5T,從諜照來看,兩廂思域基本沿襲了海外版的設計,這才是hot hatch該有的樣子。當然,要是有6速手動的話,才沒有辜負玩家的期待。

3、 捷達VS7:2019年獨立出來的捷達品牌,用不錯的銷量證明了捷達在國人心中的地位,依然是大眾的動力系統,但確有實惠的價格做支撐,可以說捷達搶了斯柯達沒能實現的“愿景”。捷達VS7是一款比VS5大一號的中型SUV,軸距2730毫米,大眾雷打不變的1.4T動力系統,關鍵是它抓住了很多人的購車需求:便宜+空間,外加大眾的MQB。

大眾2020年全新車型盤點,Viloran、ID.3、高爾夫等

因為“2113比較高級”,大眾在國內一直以來廣受好評5261。坊4102間有種說法是:不管什么車,只要掛上大眾1653標,那絕對不愁賣。數據顯示,2019年,大眾汽車集團(中國)與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車423萬輛,同比增長0.6%。其中僅朗逸一款車型,在華銷量就達到了52萬輛。

因為不愁賣,大眾又計劃在2020年推出多款新車,繼續掙中國人的錢。今天,咱們就為大眾粉絲們總結一下,大眾2020年會在國內推出哪些新車?

Viloran

Viloran是大眾全新的MPV,主打商務,新車對標別克GL8,將由上汽大眾生產,預計今年3月份正式上市。

作為上汽大眾首款采用大眾品牌新標識的車型,Viloran采用了最新的家族化設計語言,前中網與大燈組進行了融合處理,整體感很強;搭配較為低矮的車身,十分大氣。

Viloran的車身長寬高分別為5346/1976/1781mm,軸距為3180mm,相比別克GL8還是有一定優勢的。

動力部分,上汽大眾Viloran將搭載2.0T高功率渦輪增壓發台中梧棲區當鋪動機,最大功率163kW(220Ps),峰值扭矩350N·m,傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

ID.3

ID.3是大眾基于純電平臺MEB打造的首款純電動車,在去年的法蘭克福車展已經亮相過,新車在續航方面提供三種版本,最大綜合續航里程為550公里。據悉,ID.3將于今年夏季正式上市,未來還將由上汽大眾引入中國市場生產和銷售。

大眾ID.3整體造型風格時尚動感,看起來短小精致。前臉部分采用了扁平化設計的全新品牌標識及封閉式進氣格柵,前大燈組通過一條LED燈帶相連接。

動力方面,ID.3將搭載一臺最大功率為150kW(204Ps)的后置單電動機。續航方面,ID.3將提供三種續航里程版本的車型,WLTP標準下續航里程分別為330km、420km、550km。

第八代高爾夫

高爾夫是大眾旗下最暢銷的車型,自1974年問世以來累計銷量已經超過3300萬臺。去年10月,德國大眾發布了第八代高爾夫,新車預計在今年年中引進國內。

第八代高爾夫依然基于MQB平臺打造,在外觀方面的變化還是非常明顯的,其前臉采用了扁平化的處理,整體顯得更加激進。

新車的側面造型依舊維持著小巧、精悍、簡潔的風格;車尾部分新加入的“GOLF”字母標識,增添了辨識度。

內飾部分,第八代高爾夫新加入了智聯雙屏組合,讓它的科技氛圍提升了不少,高光的鋼琴漆面板看起來很有質感。

動力方面,第急用錢八代高爾夫將提供1.0T三缸、1.5T四缸兩種動力,不過1.0T三缸可能不會引入國內。此外,新車還將提供48V輕混系統。

途銳PHEV(進口)

途銳是大眾汽車品牌的旗艦車型,在2020年,大眾將推出途銳的插電混動版本。新車搭台中大雅區當鋪載由2.0T發動機+電機組成的混動系統,綜合續航達1000公里。

外觀方面,新車基本沿用了途銳燃油版車型的設計,細節之處,除了新加入的“PHEV”字樣和輪轂樣式之外,基本沒有差別。大眾最新的家族設計語言充滿精致感。

動力方面,途銳PHEV搭載由2.0T渦輪增壓發動機+100kW電機組成的混動系統,最大輸出功率可達270kW(367Ps),峰值扭矩700N·m。新車的0-100km/h加速時間僅需6.3秒,綜合續航里程則達到1000公里。

2020年大眾的新車基本就這些了,此外還有一些改款車型,這里就不多說了。不知道各位大眾粉絲的錢準備好了嗎?

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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2020年有哪些值得期待的新車,第一居然是輛大眾?

半個多2113個月的蝸居生活,相信大多5261數人都快憋出bing了吧,此時此刻“出門”4102已經成1653為一種新的奢望,既然還不能出門,那么今天就帶大家來看看在2020年有哪些新車是值得期待的呢?走起!

大眾Viloran

當大眾看到別克GL8、埃爾法等這樣逼格滿滿的商務型MPV在中國賺得盤滿缽滿,作為比較“高級”的品牌大眾,可謂是看在眼里痛在心里啊,于是一款專門為中國量身打造的MPV車型在19年的廣州車展上正式亮相。大家先別問它的中保研碰撞成績,我們先來看看車。

外觀相信大家多多少少已經看過了,確實整車看起來是比較“高級”,幾乎整個前臉都是橫向鍍鉻裝飾,營造的氣場非常到位。車身尺寸方面,其長寬高分別為5346/1976/1781mm,軸距為3180mm,但從數據來看,相比別克GL8有著不小的優勢,但車展的實車來看,后備箱的空間卻不如別克的GL8,確實是比較尷尬。

據悉大眾Viloran或許會在今年的第二季度上市,那么這位沖著GL8而來的Viloran,能否把GL8這個中端MPV的王者拉下神壇呢?大家拭目以待吧。

廣汽本田飛度

超跑GK5從14年上市至今,產品力多少有點跟不上時代的大潮了,但憑借GK5的名號、省油大空間、改裝潛力大等特點,哪怕如今飛度沒有國六車型,依舊能保持接近五千的銷量,實屬強悍。

不過不要緊,目前官方已經發消息稱今年東京車展首發的全新本田飛度將于2020年由廣汽本田引入國內生產上市。

從目前的消息來看,新車不再是GK5硬朗的設計了,而是會回歸第一代與第二代車型的圓潤與飽滿,甚至有小道消息稱:這一代的飛度設計理念是源自柴犬。

此外,大家關注的動力方面,也已經明確了必然不會全系采用1.0T三缸,會繼續搭載四缸的1.5L動力。至于海外那套1.5L混動動力,小白認為可能性不大,原因很簡單,成本對于飛度這個級別來說太高了。

一汽大眾高爾夫

大眾旗下最經典的車型之一,自從1974年推出以來,已經發展了七代,在全球累計銷量超過3300萬輛,是大眾最暢銷的車型。

那句“一款高爾夫拉皮出大眾家族所有車型”相信大家都不會陌生。第八代高爾夫基于MQB平臺打造長寬高分別為4284/1789/1456mm,軸距為2636mm,整體相比現款有比較明顯的加長了。

最讓人出乎意料的還是內飾,這兩塊大屏,這中控臺,要是遮住了車標,相信沒人認得出來是大眾。不過也有消息稱,第八代高爾夫或許是最后一代燃油版的高爾夫了,以后高爾夫不排除會搖身一變成為新能源車型。所以想要成為尊貴的大眾高爾夫燃油車主的消費者,或許需要抓緊咯。

東風本田思域

對于東風本田來說,思域絕對是品牌銷量的中流砥柱。對于年輕人來說,思域同樣也是最受歡迎的一款車型之一。尤其是思域的兩廂高性能版本type-R,更被一大票粉絲奉為神車。不過國內的type-R被炒到了60-70萬,對于我們普通人來說,實在是太遙遠了。

不過還好,現在官方已經發消息稱兩廂思域將在今年5月正式發布。相比于三廂車型,兩廂思域顯得更加運動,不僅采用了掀背式尾門,下方將采用中置雙出排氣。雖然動力沒有具體消息,但大概率還是三廂思域上那套1.5T和1.0T。

看來本田粉的終極信仰思域TYPER版本,如今看情況只要十來萬,外加馬云爸爸家一頓操作,就能把它開回家。

凱迪拉克CT4

作為ATS-L的接替者,CT4還真的蠻讓人期待的。尤其是2019年凱迪拉克的那一句“沒有后驅,不算豪華”的廣告,現在依舊還在腦海中回響著。

新車依舊會采用家族式設計語言,并提供兩種外觀設計,分別為運動版和豪華版車型。

在尺寸上,雖然還沒有具體的數據,但可以預料尺寸會比1系、A3和A級更有優勢,繼續錯位競爭。動力上也將搭載2.0T發動機,最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,變速箱匹配的是8AT變速箱。

總結一下

以上這些車型不出意外都會在2020年內正式上市或者亮相,這些車型有的或許打破了品牌給消費者的固有印象;有的或許是在背水之下拼盡全力一戰,有的或許是向全新的領域進發,但不管怎樣它們是絕對值得我們去期待的,對于打算在2020年春節過后買車或者換車的消費者,不妨可以等待一下哦。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

接近30款新車!一汽-大眾2020年新車規劃

在2019年里,一2113汽-大眾累計銷量達到2,129,976輛,終5261于打敗了上汽大眾,問鼎2019乘用車企銷量冠軍。4102

不過要知道一汽-大眾的1653銷量是大眾、奧迪、捷達三個單一品牌加起來了的,上汽大眾的銷量是大眾、斯柯達兩個單一品牌加起來的,且上汽大眾在2019年里累計銷量達到2,001,777輛,與一汽-大眾差的并不多。

所以說一汽-大眾的這個冠軍坐的還不是很穩,今天我來帶著大家看看一汽-大眾在2020年里都有哪些新車規劃,這些新車型夠不夠實力讓一汽-大眾蟬聯一次全年車企銷量冠軍。

大眾品牌

第八代高爾夫

第八代高爾夫可能是大家最期待的車型了,如果一切順利,這款車將在2020年里上市。

第八代高爾夫基于MQBEvo平臺打造,Evo是Evolution的縮寫,翻譯成中文是進化的意思,表明第八代高爾夫雖然還是基于MQB平臺打造,但相比現款車型用的MQB平臺是有升級的。

外觀方面,第八代高爾夫和現款車型的差別并不大,很多外媒表示像是Facelift,就是中期改款的意思,我也是這樣認為的。

起初我對歐洲車換代,外觀總是變化很小這點非常不理解,但最近看了日本設計師和田智曾在奧迪工作11年后的感悟后,漸漸明白了其中的原因。

歐洲車企相比其他地方的車企有一個特點,他們在設計車輛時不一味的追求創新,比這更重要的是向經典致敬,美的事物即使經過百年也不會褪色,而“新事物”卻會在短期內過時。

車身尺寸方面,第八代高爾夫的長寬高分別為4284/1789/1456mm,軸距為2636mm,與現款車型的差別不大。目前有一種傳言,為了滿足國人的喜好,國產版會對軸距進行適當加長。

內飾方面,第八代高爾夫為了跟上時代,變化還是很大的。液晶儀表和中控屏采用一體式設計,但可能受到成本限制,也可能怕被別人說抄襲,液晶儀表和中控屏并非像奔馳那樣是兩個“Pad”,視覺效果會差一些。

再有,新車還升級電子擋桿,有點像保時捷911的那種,駕駛欲望是不是被瞬間喚醒了。

動力方面,第八代高爾夫提供多款汽、柴油發動機可選,未來最有可能出現在國產版上的是一臺1.5T汽油發動機,該發動機配有可變截面渦輪以及閉缸技術,在油耗方面相比現款車型使用的1.4T發動機有著更好的表現。

CC獵裝版

在2017年,大眾發布了全新車型Arteon,該車被作為CC的繼任者。隨后這款車被引入到國內,考慮到新名字接受起來需要時間,就繼續用了CC的名字。

新一代CC的定價較高,和寶馬3系、奧迪A4L等車型有重合,導致銷量非常一般,后來靠著較大優惠,銷量才有所起色。新一代CC作為一汽-大眾在2018年里重點引入的一款車,其表現肯定未能達到預期,可能正是因為如此才加速了CC獵裝版的國產。

先是在去年11月,一汽-大眾官方宣布CC獵裝版白車身下線,今年1月該車的諜照就出現在了網上。

從諜照看來,CC獵裝版的前包圍設計和三廂版略有不同,銀色鍍鉻條在兩側圍成了巨型進氣口,使得前臉的沖擊力更強了。

另外這款車還融入了跨界風格,在車身四周安裝有黑色護板,說實話我個人是不喜歡這個設計的,獵裝版就應該更運動一些,希望量產版能夠提供額外選擇。

尾部方面非常的性感,傾斜的D柱搭配上雙擾流板,真是迷死人不償命。

動力方面預計與三廂版是一樣的,搭載2.0T發動機,有低/高功率兩種調校,傳動方面匹配7速雙離合變速箱。

據悉,今年上半年新一代CC將推出中期改款車型,不知CC獵裝版會不會跟其一同上市。

探岳Coupe/GTE

一汽-大眾在2019年銷量好,探岳真是起了關鍵作用,全年賣了17.94萬輛,緊咬途觀L不放。見探岳這么受消費者歡迎,一汽-大眾肯定是要在其基礎上衍生出更多車型,畢竟多生孩子好打架。

第一款衍生車型是探岳Coupe。在2019年上海車展前夕的大眾之夜上,大眾展出SUVCoupe概念車,由于該車的設計風格和探岳相一致,只是在車尾這里采用了轎跑SUV專用的溜背設計,所以很多人認定這款車就是探岳Coupe。

然后去年7月,一汽-大眾官方宣布探岳Coupe準量產車下線,本以為該車在去年年底就會上市呢,看來是要等到今年了。

另外據最新消息顯示,新車并不會叫探岳Coupe,其有一個全新的英文名字“TYLCON”,中文名還不得知。

第二款衍生車台中神岡區當鋪是探岳GTE,該車在外觀方面與探岳差別不大,只是換裝了一套插電混動系統。發動機為一臺1.4T發動機,其與電機組合后,綜合功率210馬力、綜合扭矩400牛·米。電池使用的是三元鋰電,容量預計為12.1kWh,純電續航里程或為52km。

捷達品牌

捷達VS7

在2020年里,捷達的重磅新車就是捷達VS7,目前該車已經開啟預售,預售價區間為11.18-14.28萬元。

捷達VS7延續了捷達品牌一貫的高性價比路線。首先,該車定位A+級緊湊型SUV,在車身尺寸方面相比一般的緊湊型SUV要大。其次,該車基于MQB平臺打造,與途觀L、探岳等車型相同,均是出自德國工藝。再有,該車搭載的發動機是大眾的主力發動機,還匹配了國人更喜歡的AT變速箱。

以上這些再結合其11.18-14.28萬元的預售價來看,一款“真香”車型又要誕生了,該車在2020年里必將成為一汽-大眾的又一個銷量擔當。

捷達品牌在2020年里不會推出太多車型,其當下的重要任務是擴大經銷網絡建設,計劃全國銷售店在今年達到285家。

奧迪品牌

奧迪品牌之前發布了非常詳細的2020年在華產品規劃,將推出新款Q7、國產Q3Sportback以及多款改款車型,這里就不給大家一一細說了,我整理了一張表格,大家可以看下。

台中沙鹿區當鋪

粗算下來,一汽-大眾在2020年里將推出近30款新車,還能不能稱霸車市就看這些新車的表現了。

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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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